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減震知識

彈簧減震器在行駛過程中可以進行哪些調(diào)節(jié)

   彈簧減震器在行駛過程中可以進行哪些調(diào)節(jié)
  盡管許多人認為傳統(tǒng)的彈簧減震器不支撐車輛的重量,但是相反,彈簧減震器的主要目的是通過轉(zhuǎn)換動力來控制彈簧和懸架的運動。 懸架運動的能量轉(zhuǎn)化為熱能或熱能。 這是通過耗散液壓油來實現(xiàn)的。
  彈簧減震器基本上是油泵。 活塞連接到活塞桿的末端,并抵抗壓力管中的液壓油。 當懸架上下移動時,液壓油被迫通過活塞內(nèi)的一個小孔,稱為“小孔”。 但是,這些孔僅允許少量流體通過活塞,這減慢了活塞的速度,從而減慢了彈簧和懸架的運動。
  彈簧減震器產(chǎn)生的阻力取決于懸架的速度以及活塞中孔的數(shù)量和大小。 所有現(xiàn)代彈簧減震器都是對速度敏感的液壓減震器,這意味著懸架運動越快,彈簧減震器提供的阻力就越大。 由于此功能,彈簧減震器可以根據(jù)路況進行調(diào)整。 結(jié)果,彈簧減震器會降低以下速度:彈跳,側(cè)傾或搖晃,剎車跳水并加速下蹲。
  彈簧減震器的工作原理是壓縮和延伸循環(huán)中的流體位移。 典型的汽車或輕型卡車在其擴展和壓縮周期中會具有更大的阻力。 壓縮周期控制著車輛未懸掛彈簧的重量的運動,而擴展部分則控制著較重的彈簧重量。
彈簧減震器在行駛過程中可以進行哪些調(diào)節(jié)
彈簧減震器

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