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減震知識

船用發(fā)電機組減震器的各種作用

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柴油發(fā)電機減震器以玉柴-C21船舶柴油機為驅(qū)動力,配置ABB發(fā)電機組。柴油發(fā)電機在構(gòu)造、技術(shù)性、操縱等領(lǐng)域開展了多種可靠性設(shè)計,各類性能參數(shù)均遠強于我國有關(guān)規(guī)范。若選用C型鋼構(gòu)造船用發(fā)電機組減震器,合理提高基座彎曲剛度;選用預(yù)打孔并攏加工工藝,組裝平行度<0.1mm;總體避震設(shè)計方案,發(fā)電機組震動抗壓強度操控在12mm/s之內(nèi)。

據(jù)統(tǒng)計,為了實現(xiàn)客戶應(yīng)急電站的各種作用,玉柴船舶技術(shù)和項目精英團隊發(fā)展,多次與玉柴船舶電力事業(yè)部進行調(diào)查溝通。運行系統(tǒng)軟件,雙預(yù)潤化進氣系統(tǒng),再次布局雙增加壓力中冷器管道,再次校準柴油發(fā)動機負荷特點特性。

船用發(fā)電機組減震器的各種作用

因為柴油發(fā)電機減震器要安裝在中小型封閉式的發(fā)動機艙內(nèi),為了更好地柴油發(fā)電機的穩(wěn)定運作,玉柴船用技術(shù)團隊與客戶技術(shù)部一同產(chǎn)品研發(fā)。例如,根據(jù)熱力循環(huán)測算船用發(fā)電機組減震器,再次配對發(fā)動機的熱管散熱器;測算了發(fā)電機的散熱排風量,并制定了專用型導風機和發(fā)動機艙進排氣系統(tǒng),合理動平衡機艙里的大氣壓強。

現(xiàn)階段,在技術(shù)性、生產(chǎn)制造、品質(zhì)單位的堅持不懈下,玉柴船用發(fā)電機組試驗臺具有了柴油發(fā)電機實驗工作能力的所有設(shè)備和儀器設(shè)備。

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