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減震知識

曲軸扭力阻尼彈簧減震器

  曲軸扭力阻尼彈簧減震器:在發(fā)動機(jī)運行期間。 通過連桿作用在曲軸上的力會周期性變化,因此質(zhì)量旦數(shù)較小的曲軸的速度會比質(zhì)量較大的飛輪的速度波動更大或更慢,從而導(dǎo)致曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。 當(dāng)曲柄的預(yù)振動速率和來自連桿的周期性變化的激振力為整數(shù)倍時,曲柄軸將發(fā)生共振。
  這會導(dǎo)致動力損失,曲軸的扭轉(zhuǎn)變形或什至斷裂,對正時齒輪的嚴(yán)重?fù)p壞以及撞擊聲。 因此,在某些發(fā)動機(jī)的曲軸前端安裝了曲軸扭振阻尼器。 汽車發(fā)動機(jī)常用的曲軸扭振阻尼器是摩擦式扭振阻尼器,可分為橡膠式扭振阻尼器和硅油式扭振阻尼器。 在橡膠型扭轉(zhuǎn)減震器中,減震器盤3通過螺栓與卷盤6和滑輪緊固在一起,并且減震器盤3和慣性盤5都被硫化并連接到橡膠墊。  。
  當(dāng)曲軸進(jìn)行扭轉(zhuǎn)運動時,試圖保持恒定速度旋轉(zhuǎn)的慣性盤5在橡膠層中引起內(nèi)部摩擦。 這消耗了扭轉(zhuǎn)運動的能量并且減小了振幅以達(dá)到阻尼的效果。 上海桑塔納,大眾Polo和一汽奧迪loo,寶來,捷達(dá)型汽車發(fā)動機(jī)曲軸均裝有這種減震器。
曲軸扭力阻尼彈簧減震器
阻尼彈簧減震器

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使用安裝

案例展示

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