蕪湖鋼管賽車減震器異響的判定及索賠標(biāo)準(zhǔn)

蕪湖鋼管賽車減震器異響的判定及索賠標(biāo)準(zhǔn)

1、材料升級。采用低磨擦系數(shù)的聚醚聚胺酯材料取代傳統(tǒng)聚酯聚胺酯。密封件是彈簧減震器中唯一的易損件，其本身的磨擦系數(shù)、抗磨損、抗水解、抗老化、抗擠出等性能，決定著它的密封效果，環(huán)境適應(yīng)性以及對缸體的磨損和磨損產(chǎn)生的碎屑量，與密封件的使用周期緊密相關(guān)。
2、尺寸精確控制，過盈量合理調(diào)整。國產(chǎn)密封圈目前幾乎全部采用模具加工的方法，而彈簧減震器在運(yùn)動中不斷出現(xiàn)各種程度的磨損，影響缸體的使用壽命。
3、組合墊圈升級。采用聚醚聚胺酯2Cr13的組合墊圈，承壓性可達(dá)100MPa，解決了原有墊圈加工粗糙，抗壓差的問題。日常定期對彈簧減震器產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)彈簧減震器，實(shí)行短周期計(jì)劃點(diǎn)檢制，每次的定修年修保質(zhì)保量，對維護(hù)和操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和理論學(xué)習(xí)。這樣彈簧減震器污染源控制一定會取得很好的效果，減少了液壓油的損失，降低了生產(chǎn)成本。