確定ZTA型阻尼彈簧減震器剛度的原理：

  ①發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)具有6個(gè)自由度，包括前后，左右，上下，偏航，俯仰和橫滾（沿X，Y和z方向的位移以及繞三個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)）。 彈性支撐裝置應(yīng)考慮6個(gè)自由度。 布置彈性支撐（阻尼墊）時(shí)，應(yīng)主要考慮干擾力的方向，減震器的重心和彈性支撐裝置的幾何尺寸。 當(dāng)干擾力穿過(guò)減震器的重心并且方向垂直時(shí)，只要彈性支撐（阻尼墊）根據(jù)重心對(duì)稱(chēng)布置，彈性支撐裝置的力就相等。 當(dāng)干涉力頻率大于由減震器和彈性支撐裝置構(gòu)成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時(shí)，減震器周?chē)沫h(huán)境獲得良好的隔振效果。 當(dāng)被支撐物的質(zhì)量不均勻分布且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對(duì)稱(chēng)分布時(shí)，可以使用相同型號(hào)但剛性不同的減震墊，使得重心附近的減震墊具有更大的彈性。 剛性，并且遠(yuǎn)離重心的阻尼墊具有更大的剛性。 振動(dòng)墊的剛性小，并且各振動(dòng)墊產(chǎn)生的反作用力與被支撐物的重心一致。

  ②發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設(shè)計(jì)的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是系統(tǒng)振動(dòng)模式的最小固有頻率小于某個(gè)頻率值。

  ③為確保減震墊具有足夠的靜態(tài)負(fù)荷能力以滿足裝載機(jī)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的使用壽命要求，在選擇適當(dāng)?shù)臏p震墊剛度的同時(shí)，還必須確保其額定靜態(tài)負(fù)荷能力。  ZTA型阻尼彈簧減震器具有彈簧減震器的低頻和橡膠減震器的阻尼的雙重優(yōu)點(diǎn)。 兩者的優(yōu)先組合消除了在共振期間彈簧減震器的振幅急劇增加的現(xiàn)象，并解決了該問(wèn)題。 橡膠減震器的高固有頻率是主動(dòng)和被動(dòng)隔振的理想產(chǎn)品。

  ZTA型阻尼彈簧減震器適用于-20℃-80℃的工作環(huán)境。 其在正常工作負(fù)載范圍內(nèi)的固有頻率在1.5HZ-4.9HZ之間，阻尼比為0.065。 它是空調(diào)和恒溫降溫。 空氣傳播減震器的理想阻尼產(chǎn)品，例如減震器，風(fēng)扇，冷卻塔，制冷機(jī)組，壓縮機(jī)和水泵。